限行后多买车/限号买车还有意思吗

上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高

〖壹〗、这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

〖贰〗、可能很多不是上海的朋友不太明白，这和新能源车销量暴增有啥关系呢？逻辑是这样的：首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

〖叁〗、上海治堵的压力，不言而喻！另一方面，上海限行新政也会让不少用户联想到去年北京实施的“史上最严限行”政策。

〖肆〗、而日前，我们从有关特斯拉销售人员的口中了解到：就在上个周末，上海发布限行令以后，他所在的那家特斯拉店，一个上午的销量就超过了80台，相比于之前每天20台左右的销量，暴增了4倍有余。不仅是特斯拉，像蔚来、荣威等新能源汽车的店里都出现人气爆满，络绎不绝的场面。

〖伍〗、车叔获悉，从2020年11月2日起，外地牌照机动车在每个工作日的早7点到晚8点都是不能上上海市区高架的，而且在明年五一之后，高峰期的内环地面也不能走，可以说是上海有史以来最严的限行政策。

上海限行升级,怎样的车才能抓住魔都新能源车市风口?

〖壹〗、外牌车不能走外环以内的高架和部分城市快速路，对于常驻上海的1640万辆外省市号牌小客车来说，限行时间走地面，大不了多花一些时间成本，或者可以选取更灵活的弹性工作时长来应对，大不了早上10：00点后出门，晚上20：00先在公司周围把晚饭解决了再回家。

〖贰〗、首先政府层面，近来全国最先进的两个新能源汽车工厂就坐落在上海，一个是临港的特斯拉超级工厂，一个是安亭的大众MEB工厂。仅这两个工厂的诞生，就足以说明上海市政府对于新能源汽车产业的态度了。其次，普通民众对于新能源汽车的接受程度也较高。

〖叁〗、文/张钰翊）近期魔都的新能源车市可能是全国最火爆的市场之一。为什么这么说？这与上海市近期发布的一则重磅通告有关。根据上海市公安局发布最新交通管理措施，外牌在上海的“限行”规定即将升级。

〖肆〗、综上所述，本次新发布的超严限行政策，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照，还有新能源车“送牌”的优惠，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿。可能其他地区的朋友还在感叹世界的魔幻，原来驾校那些风波都是小打小闹，车牌才是挡在上海人开车路上的最大绊脚石。

〖伍〗、第一，如果你在上海，能拿到9万元的比较高路权，一定要拿。因为绿牌，近来来说是毫无门槛的，未来在路权上也必然低蓝牌一等。第二，如果只能选取绿牌，那确实得尽快，或排队、或交钱是迟早的事儿。不如现在先吃下红利。第三，拿了绿牌，也要有继续拍蓝牌的计划。

现在国家为了促进大家买车可能放开限购了,以后买车是否更容易了?准备...

〖壹〗、随着政策环境的持续优化，限购限行措施可能会逐步放宽，这对在大都市购置车辆带来了便利。对于考虑购买长城欧拉车型的消费者，这个品牌可能引起了一些关注。长城欧拉车型设计独特，特别是其R1和iq i=系列，深受年轻人喜爱。它们的费用优势尤其明显，购车后的使用成本也相对较低。

〖贰〗、发改委6月17表示，已经出台了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020）》。这里边明确说了：已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

〖叁〗、而在2019年9月，贵阳市也废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，正式取消摇号买车的限制，成为首个解禁限购的城市。此外，广州、深圳虽然没有完全放开限购，但也释放限购指标额度，使得摇号中签几率更大。

〖肆〗、程世东表示，近来全国对新能源汽车限购的城市并不多，限购政策也比较宽松，从全国新能源汽车的消费来看，此次新政影响可能不会很大。但在一线城市，的确会刺激新能源车消费市场。但刺激程度如何，则要看具体的政策。

〖伍〗、并且在疫情的影响之下，车企的压力越来越大，新能源销量的一再下滑和国家补贴的逐步减弱，也加大了新能源汽车的发展难度。除此之外，公积金买车、放开禁限摩等提案也成为全民关注的热点话题，对于这些提案，大家又是怎么看的呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖陆〗、没什么好办法。如果有人在网络上告诉你，他有门路，你信吗？1，坚持摇号。等待期间，公交加地铁，赶时间就打车（不见得比地铁快），租车也可以。2，租牌照。不建议，出事故后纠纷很大。3，搬家，搬到不限号城市。4，结婚离婚大法。5，新能源车，不限购不限行。

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